Shimano 105 R7020 R7070 11 скоростей гидравлические дисковые тормоза групсет дорожный

Shimano 105 R7020 R7070 11 скоростей гидравлические дисковые тормоза групсет дорожный

Shimano 105 ST-R7020 BR-R7070 2x11-скоростной Гидравлический дисковый тормоз Groupset

Содержит:

105 ST-R7020 гидравлический двойной рычаг управления
Прямое Крепление 105 FD-R7000
105 RD- R7000 задний переключатель SS (короткая клетка 12-25T 11-28T 11-30T), GS (длинная клетка 11-32T 11-34T)
105 CS-R7000 кассеты (12-25T & 11-28T & 11-30T & 11-32T & 11-34T)
HG601-11 цепочка (SIL-TEC, более гладкая)
105 FC-R7000 коленчатый набор (длина руки 170 мм/172,5 мм, 53-39T или 50-34T или 52-36T)
BBR60 Нижний Кронштейн (BSA)
105 BR-R7070 гидравлический дисковый тормозной суппорт (масляная труба: 800 мм 1500 мм
105 роторов RT70 140 мм * 2 шт

Обратите внимание, что эта группа включает в себя переключатель кабеля

12-25T/11-28T/11-30T обеспечивает короткую клетку задний переключатель

11-32T 11-34T обеспечивает средний задний переключатель клетки

Shimano ST-R7020 + BR-R7070

Shimano 105 ST-R7020 имеет переделанные Внутренние блоки сдвига для более тонких, эргономичных рычагов управления, которые соответствуют дизайну Ultegra R8020. Увеличенная Регулировка досягаемости до 15 мм обеспечивает больший контроль и надежную работу во всех условиях для гидравлического дискового тормоза.

Управление всеми условиями: дисковый тормоз 105 R7070 от Shimano
Благодаря легкому и гладкому плоскому креплению Shimano, BR-R7070 гидравлический дисковый тормозной суппорт имеет первоклассную тормозную мощность и аэродинамику для дорожных работ. Новый SM-RT70 ротор предлагает технологии льда для превосходного управления теплом для уверенной производительности на самых длинных спусков.

Особенности:
Увеличенный контроль всадника во всех условиях
Гладкий дизайн плоского крепления легко интегрируется в Аэро профиль дорожного велосипеда
Керамические поршни
Рекомендуемый ротор: SM-RT70
Окрашенный суппорт, крепежный болт (4 мм) из стали
Переделанный блок переключения для быстрого и интуитивного переключения
Увеличенный диапазон регулировки reach (15 мм)
Слиммированные гидравлические интерьеры для аналогичной эргономики между
Конфигурации дискового тормоза и обода
Макс. Несколько сдвигов (основной рычаг/задний): 2
Совместимость с 11-скоростных дорожный сзади переключения передач
Optislick рычаг переключения кабель, OT-SP41 внешний корпус (OT-RS900 задний переключатель сторона)
Воронка кровотечения (с адаптером Y-0C698050)
Рычаг переключения изготовлен из смолы/стали, тормозной рычаг окрашен
Диаметр руля 23,8-24,2 мм

Характеристики:
Серия: 105 R7000
Применение: циклокросс, гравий, дорога
Зубчатых передач: 2 скорости, 11-скоростных
Система переключения: Механическая
Тип тормоза: гидравлический, 2 поршня
Гидравлическая жидкость: минеральное масло
Шланг: SM-BH90-JK-SS
Длина шланга (спереди/сзади): 1000 мм/1700 мм

Техническая информация-рычаг переключения/тормоза:
Материал рычага: алюминий
Материал корпуса рычага: композитный
Материал зажима: сталь
Крепление: зажим (закрытый)
Регулировка Reach: винт
Варианты регулировки: Регулировка reach

Техническая информация-суппорт:
Крепление: плоское крепление
Поршни: 2
Прокладки: L02A смола с охлаждающими ребрами
Дизайн: 2 шт.
Материал штангенциркуля: алюминий
Соединение шланга: прямое

Включает:
2 x Shimano 105 BR-R7070 + ST-R7020, передние и задние дисковые тормоза
1 х тормозной кабель Shimano SM-BH90-JK-SS 1000 мм (спереди)
1 х тормозной кабель Shimano SM-BH90-JK-SS 1700 мм (задний)
2 пары тормозных колодок Shimano L02A
1 x адаптер для роторов 140/160 мм (только спереди)
2 соединение шлангом болтов
2 болты суппорта типа А (только спереди)
2 болты суппорта диаметром 25 мм (только сзади)
Набор инструментов Shimano TL-BH61
Кабель переключения передач в комплекте
Кабельный корпус в комплекте
Ободки включены
Болт для 10/15/20/30/35 мм Диаметр рамы не прилагаются
Ротор в комплект не входит
Крепление готово (заполнено и bled)

Технология:
STI двойное управление (DCL)
DCL выступает за двойной рычаг управления. Он имеет функции тормоза и переключения в системе и обеспечивает легкость в эксплуатации. Эргономическая инновация, вероятно, более важна для высокой стандартной производительности, чем добавленная передача. Интерналисты сдвига занимают надежность от технологии MTB и настолько гладкие, что легко перемещаются на один палец спереди и сзади. Действительно, сдвиг является конечной акцией полной интеграции Shimano, и просто должен быть опытным, чтобы быть понятным.

Optislick
Кабели Optislick имеют минимальный и равномерный слой с электропокрытием, который улучшает эффективность маршрутизации и обеспечивает отличную коррозионную стойкость.

Один из способов кровотечения
Один из способов кровотечения был разработан для быстрой и легкой профилактики воздуха в гидравлической системе Shimano. Shimano обтекает маршрут масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание воздушного пузыря в систему. Односторонняя маршрутизация масла плюс инструмент воронки с минеральным маслом обеспечивает легкую и чистую систему кровотечения.

Ice-Tech
Выцветание, которое может возникнуть на Роторе и прокладке при торможении на длинной спуске, например, оказывает отрицательное влияние на эффективность торможения. Shimano использует роторы для технологии льда и прокладки для технологии льда для реализации технологии охлаждения для последовательной производительности. Ротор лезвия, который имеет 3 слоя-сэндвич-структура нержавеющая сталь, алюминий и нержавеющая сталь, обеспечивает лучшую производительностью излучения достижения от 400 °C до 300 °C температуры поверхности. Кроме того, плавник излучения был принят для прокладки. Кроме того, лезвие ротора и ребро радиатора обеспечивают длительный срок службы, меньше шума, меньше выцветания и легкость.

Коленчатый набор (FC-R7000)
50-34T,52-36T, 53-39T
Конструкция кривошипа: HOLLOWTECH II
Длина рукоятки: 172,5 мм.
Линия цепи: 43,5
Вес: 713 г (± 10%)

Кассеты (CS-R7000)
12-25T/11-28T/11-30T/11-32T/11-34T
Совместимая скорость: 11-speed
Совместимая цепь: HG-EV 11 скоростей/HG-X11
Вес: 260 г (12-25T)/275 г (11-28T) / 290 г (11-30T) / 310 г (11-32T) / 370 г (11-34 Т

Передний переключатель (FD-R7000)
Скорость s: 2x11
Линия цепи: 43,5 мм
Угол цепи: 61-66
Соединительные втулки: 7
Зубцы верхней части: 46-53T
Общая емкость: 16T
Вес: 100 г (± 10%

Задний переключатель (RD-R7000)
RD-R7000-SS по умолчанию, если вам нужен RD-R7000-GS, пожалуйста, сделайте заметку.
Зубцы шкива: 11T
Тип клетки: длинная клетка/короткая клетка
Вес: 230 г (длинный) / 255 г (короткий)
Длинная клетка (RD-R7000-GS)
Низкая Звездочка: 28T-34T
Макс. Разница спереди: 16T
Звездочка: 11T-12T
Общая емкость: 39T
Короткая клетка (RD-R7000-SS) по умолчанию
Низкая Звездочка: 25T-30T
Макс. Разница спереди: 16T
Звездочка: 11T-14T
Общая мощность: 35

Цепь (CN-HG601)
Размер: 11 скорость
Ссылки: 114л
Вес: 257 г (± 10%)

Нижний Кронштейн (BB-BBR60)
Shimano BBR60 Нижний Кронштейн с английской резьбой BSA по умолчанию/BB72-41B пресс-подходит на выбор
Роторы Shimano SM-RT70
Shimano SM-RT70-это центральный тормозной диск с технологией ice. Это означает, что он состоит из двух слоев нержавеющей стали с внутренним алюминиевым слоем в композитном сэндвиче. Это обеспечивает превосходное рассеивание тепла даже на длинных спусках и сложных тропах. Ротор SM-RT70 рекомендуется для более новых тормозов SLX, но также совместим с другими моделями.

Технические характеристики:
Сборка: Центральный замок
Диаметр: 140 мм, 160 мм
Дизайн: 2 части
Материал диска: композитный сэндвич из нержавеющей стали снаружи с алюминиевым сердечником
Материал паук: алюминий
Материал запирающего кольца: сталь

Особенности:
-Индикатор производительности: Продвинутый (уровень 2 из 3)
-Лакированный паук, полированный диск, покрытие кольца замка (внутренние зубы)
-Для тормозных колодок с узкой формой колодки

Примечание: запирающее кольцо SM-HB20 должно использоваться для передних колес 15 мм и 20 мм через ось концентраторов.

Технологии:
Ice-Tech
Выцветание тормозов после продолжительной непрерывной работы, например, во время езды по гору, влияет на эффективность торможения. Shimano ввела тормозные диски и тормозные колодки с технологией Ice-Tech для создания технологии охлаждения для последовательной высокой эффективности торможения. Тормозной диск имеет трехслойную сэндвич-структуру, изготовленную из нержавеющей стали снаружи вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло и, например, снижает температуру поверхности от 400 ° C до 300 ° C. Кроме того, тормозные колодки имеют охлаждающие ребра. Конструкция диска в связи с охлаждающими ребрами обеспечивает более длительный срок службы подкладки, меньший уровень торможения, меньшее выцветание и меньший вес.